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乌鲁木齐市三屯碑路西延新建工程

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获奖年度2023

专业分类市政公用工程设计

获奖等级一等奖

设计单位上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司

设计人员郑晨、张金辉、张胜、鲁传安、侯文韬、吴江涛、刘永池、马威、郭瑞、胡静静、郑杰、程勋、安锐、马高波、何皓、代瑾、董珊珊、刘文博、王康康、方姝

项目简介

      本工程全线路线长度约为7.9km,其中高架主线桥梁长度约2.2km,立交匝道长度约3.2km,主线设计车速为50km/h,道路等级为城市主干路,车道规模为高架桥梁双向6车道,地面道路双向4~6车道。雅山北路~珠江路南巷为地面道路改扩建,车道规模为双向4~6车道。新建高架道路起始于珠江路南巷西侧高地,终点位于十七户路西侧的三屯碑路。在河滩快速路新建全互通立交,以满足各方向的转向交通与河滩快速路的联系,十七户路和赛马场路提升改造为双向四车道。项目建设内容还包括管线、照明、监控及相关附属设施。

设计主要特点如下:

1、工程体量大,总投资高

本工程实施内容包括道路、桥梁、管线、监控、照明等附属工程,总投资18.95亿元,其中建安费约10.13亿元。

2、总体方案兼顾景观,实现交通与环境的有机结合

设计方案不局限于从使用功能来考虑城市道路桥梁设计,而是与桥梁景观、交通工程等进行一体化设计,将人、车、路、环境等与道路交通有关的几个方面综合进行考虑,结合现状水上乐园水库东岸实行基础改造和景观提升,倡导城市“交通、居住与游息”的发展理念,切实体现“以人为本”的设计理念。本着以技术为导向带动经营的理念,设计团队从项目立项、前期咨询、工程设计等全过程,主动当好业主的参谋,为业主把好质量关和经济关,获得当地主管部门及主要领导的好评。

3、论证充分、强调质量,具有示范性

       本报告交通调查及预测分析全面详实。对区域的出行总量、出行分布、出行结构、机动车车种比例等采用数理统计方法、计算机仿真软件等多种手段开展预测,从而保证结论客观,接近实际。分析三屯碑路作为南辅环通道在未来年各种交通量需求情况下,交通运行状况和主要矛盾节点。

在整个设计过程中,对片区交通流量分析采用vissim、transcad等进行分析论证,并将设计技术与RADS、理正、桥梁博士等软件技术融合,提升工作层次和效率。落实QESH管理体系文件,注重设计全过程控制,强调质量控制和管理责任。

4、合理处理与地铁及周边用地关系,确保工程稳步推进

本工程涉及实施内容较多,除道路桥梁外还涉及排水、供水、燃气、热力、电力、通信、光缆、军缆、防洪渠、绿化等,项目繁杂。此外,本工程与地铁1号线存在相交,为了保证本工程与地铁的同步实施,互不影响,我院与地铁设计单位积极对接,对原设计方案反复优化,最终实现高架桥梁与地铁同步施工,确保工程按期完工。水上乐园水库东岸景观范围,提前对桥梁承台深度以及各类管线敷设进行考虑,为远期水域拓展预留条件。由于三屯碑路立交区域东南象限的用地限制,本工程合理布置立交匝道并且与平行匝道进行组合,最终实现立交节点的全互通功能。

5、集约化利用老城区用地

本工程所处区域属于天山区以及沙依巴克区老城区范围,沿线建筑物退界较小。通过反复的道路选线、匝道布设比较分析,达到少拆迁、少征地的预期目标。集约化利用道路分隔带等边角用地进行景观绿化以及人行过街设施的完善。

6、综合考虑环保节能

积极响应环境影响评估要求,采用设置声屏障等措施,措施控制废气、噪音等主要污染物对环境的影响。各专业均就节能、节水、节电等要求提出了环保的技术方案和措施,技术方案经济、可行,符合低碳、环保、节能的方针。

7、设计创新点

(1)部分桥梁落水管安装电融冰装置,这些设备将在落水管冬季结冰时发挥重要作用,有利于冬季桥面排水。

依托本工程申请了乌鲁木齐市科技项目《城市高架道路冻融期桥面防水关键技术研究与应用》,对混凝土桥面防水系统设计方法进行研究,计划提出适用于严寒地区(乌鲁木齐市)混凝土桥梁的桥面防水成套技术以及应用方法,指导设计与施工,指导乌鲁木齐市今后桥面防水的设计方案和施工工艺。

(2)以往乌鲁木齐市桥梁设计主要采用仿毛勒伸缩缝,本工程采用免维护无螺栓型梳齿板伸缩缝,有效避免防水橡胶条脱落、破坏导致的冬季桥梁底结冰。

(3)为配合工程沿线绿化、景观,部分桥梁防撞护栏采用透空钢护栏,使汽车驾驶员及乘客获得更加亲近自然的视觉感受,本工程采用的透空钢护栏造型优美、线型流畅。

(4)桥梁灯包尺寸优化,在本项目之前,高架声屏障安装存在与路灯杆冲突问题,导致声屏障不连续。本项目中对桥梁灯包尺寸进行优化设计,避免桥梁声屏障的安装与路灯杆发生冲突,使声屏障安装连续且不间断,保证了声屏障的正常使用效果。