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喀什机场改扩建项目--航站楼

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获奖年度2023

专业分类建筑设计(住宅与住宅小区设计、传统建筑设计)

获奖等级一等奖

设计单位新疆建筑设计研究院股份有限公司

设计人员孙国城、秦霞、王凤叶、张睿、芦俊、杨军、狄军、梁嘉轶、刘哲、王志刚、王娟、刘鹏、邹洋、杜文旭

项目简介

本次新航站楼北侧贴邻站坪区设计。扩建航站楼位于现有航站楼东侧,与现有国际联检楼贴建,贴现有国际联检楼侧设计贵宾区,贵宾门厅前方设有贵宾停车场。航站楼正前方设有18.4米(宽)X 154.8米(长)高架平台,设置11米(宽)X 261米(长)坡度为6%的上引桥及11米(宽)X 156米(长)坡度为6.5%的下引桥供旅客及车辆通行。航站楼南侧为入口人流集散广场及车辆停车场,东南侧为出租车停车场,航站楼东南侧预留远期航站楼发展用地。建筑风格与现有航站区建筑相似。在保证使用功能的基础上,使整个航站区建筑面貌基本一致。新建航站楼启用后,将成为新疆最大的支线机场,是全疆第一个进出港分流的支线机场,有着重要的历史意义。

本期先建设国内航站楼,国内航站楼投入使用后改造现有国际联检楼。航站楼平面设计功能分区明确,空间紧凑,旅客流程简洁、顺畅,功能与功能区的划分尽量规整。航站楼设计为前列式,二层式。即离港旅客通过高架平台进二层办理交运行李及乘机手续通过安检进入二层候机室候机并登机。远机位候机室设在国内航站楼一层东北角,旅客可乘设在二层候机室内的动扶梯或电梯下一层候机,到港旅客可通过夹层登机通廊下一层提取行李出港或在中转柜台办理中转手续。贵宾室设在新建国内航站楼西侧,与现有国际联检楼相邻,一、二层共设8间贵宾室。

新建航站楼为框架结构,钢网架屋面结构,屋面板采用300mm宽0.8mm厚高强镀铝锌板。外围护墙主要为250mm厚加气混凝土砌块外粘贴100厚垂摆法岩棉板保温层,外立面装饰材料主要采用干挂花岗岩石、铝单板及玻璃幕墙窗,外门为铝合金隔热断桥保温密闭节能门,减少建筑的能量损耗。建筑造型具有交通建筑的特点,舒展、明亮,格调清新大方,具有通、透、亮的效果。在建筑标准选材方面,尽量按照中材广用、高材精用、精材专用的原则,适当控制标准及规模。在满足各功能的前提下,尽量采用新技术、新工艺、新结构、新材料,最大限度地展示时代风貌。本次设计中考虑近远期发展的衔接顺畅。航站楼的服务水准按国际航空运输协会的 C 级服务标准来设计。

航站楼立面造型及内部装修目前国内航站楼形象上是“大弧形拱”,是喀什地域建筑元素,新建筑应由老建筑脱胎而来,不完全重复老建筑,但超越老建筑;对称不一定左、右完全严格对称,大同小异也可以;扩建方案是现有航站楼模块式的发展,扩建规模是现国内航站楼的一倍,大弧拱的两倍,不能将“大弧拱”盲目放大,而是延续大弧拱造型适当调整,屋盖南高北低,保证不对航管楼造成视线干扰。

因喀什地震烈度较大,现有斜向交叉排列的钢柱极有利于抗震,原钢桁架顶改为钢网架顶,室内天棚经吊顶处理,显得高雅平静,利用中轴线上国际联检楼在陆侧的立面处理,彰显地域建筑的现代化。内部装修与现有航站楼风格保持一致。