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昌吉市世纪大道(南公园西路-乌奎高速)道路工程

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获奖年度2023

专业分类市政公用工程设计

获奖等级三等奖

设计单位新疆通艺市政规划设计院有限公司

设计人员唐培贤、李刚、毛智彪、季玉、高红玲、李海兰、任胜斌、努尔买代提、王晓霞、刘琼、李超、秦建峰、吴瑞骏、包福杰、赵思伟、宁丽、陈海燕、杨娟、徐霞、张坤

项目简介

1.项目概况

昌吉市世纪大道位于昌吉市城西新区,是昌吉市城区规划“八横六纵”主干路网框架结构中“六纵” 中的主干路之一,道路两侧规划宽幅绿化景观带,是昌吉市的门户道路,为交通性兼景观性主干路。

昌吉市世纪大道(南公园西路-乌奎高速)道路工程,项目北起南公园西路,南至乌奎高速,全长5540米。项目共分四个标段施工,第一标段,为改造段,路线总长1640米。对左半幅现状20米油面补强设计,右半幅新建。第二、三、四标段,路线总长3900米,为全断面新建。道路标准横断面路幅红线宽度为88米,设计速度60Km/h,四块板道路,机动车道双向10车道。

道路设计内容包括道路工程、路面排水、交通工程、照明工程、桥涵工程、预埋管线工程、给水管线工程。

2.设计特色

设计中合理应用低碳理念,从总体设计、道路横断面优化设计、慢行交通系统设计、道路各个交叉路口的科学精细化设计、路面结构合理设计、各类地下管线的合理布局等方面实现土地的有效利用,另一方面附属设施设计从建筑材料合理利用、装配式构件应用的角度入手实现节能减排的目的。

设计过程中充分发挥设计主观能动性,充分体现道路交通功能设计思路和景观大道设计理念,由“传统粗放型工程性设计”转变向 “整体空间环境设计”,设计强调交通功能并重视空间环境设计,实现了昌吉市城西新区南北向车辆快速通行、慢行通道贯通、绿化环境提升的总体目标。项目设计中呈现了多处优秀节点设计,设计突出了人性化、精细化、品质化,建成后达到了交通畅通和景观良好的市政道路效果,极大程度上缓解了城区对外交通压力,提升了交通品质,创建了城区绿色休闲漫步通道,整体上营造了昌吉市建设绿色低碳、舒适宜人的城市环境。

3.设计需要解决的关键问题和技术指标

(1)道路横断面设计:世纪大道在昌吉市城市路网中处于举足轻重的地位,交通情况复杂,制约因素较多,对车流、人行、交通组织及景观要求提出了较高要求,设计实现了以人为本、公交通行、各行其道、安全畅通的目标。

设计中分析规划道路等级、功能定位,服务对象的组成比例,并结合现状道路横断面形式、现状管线布设及相关规划部门的道路断面意见,横断面设计中机动车道、非机动车道、侧分带、人行道等空间形式在满足规范的前提下合理布局,达到道路断面全线板块统一、车道数匹配、功能完善、绿色环保的效果。

(2)慢行交通设计:项目位于新区,慢行系统缺失、不完善。

本次设计慢行走廊贯通,发展绿色交通:日常性慢行走廊与道路两侧宽幅绿化内休闲性慢行走廊贯通,对改善城市步行和自行车交通环境、促进交通节能减排,发展绿色交通,真正实现交通以人为本具有重要意义。

(3)交叉口设计:交叉口数量多,相交类型复杂,交通口管控和渠化是难点。

沿线村道及单位出入口设计近远期结合,预留远期道路交叉口,减少后期二次开挖工程量。设计15个交叉路口,依据昌吉市交通规划设计、现状交叉口开设情况并与昌吉市管养部门走访沟通意见等,本项目对沿线交叉口选定合理的交叉形式,并一一做了详细的设计,交叉口优化设计中合理采用渠化交通岛、展宽车道布设、港湾式公交停靠站等措施,提高道路通行能力和行车安全。

(4)路面材料的应用:当地的施工条件和建设方的要求,选材要求高,既当地材料有储备,又经济实用可行。

路面设计解决了项目现状路面存在问题,彻底改变了道路通行环境,在设计过程中应用创新、绿色理念,对路面进行分类提升设计。 改建段通过充分调查和现场实验,既有路面结构性能良好,仅局部出现了路面裂缝,评定为路面状况良好,本次对路面进行了补强罩面设计。新建段针对新疆特殊的气候条件,考虑功能性和经济性,设计采用低温开裂敏感性低、抗车辙性能好、抗永久变形能力强、耐久性较好的连续密级配沥青混合料和无机结合料水泥稳定砂砾类型组合,全面提高了沥青混合料的路面性能。

(5)路面排水设计:昌吉市地区海绵城市尚处于规划阶段,世纪大道红线宽,管线的布设和预留是关键。

根据新疆气候特点、现状及规划建设排水情况,结合世纪大道路幅宽度比较宽的实际情况,本次设计方法打破常规设计理念,雨水口收集雨水通过纵向设计在非机动车道的雨水支管,在交叉口附近集中排入路口排水井。采用设计方案符合远期雨水集中引流出进行处理,实现海绵城市建设设计做法,并且雨水支管线的设计长度大大减少,同时管线不横穿主路,对主路路基路面、交通通行没有影响。设计方案远近结合、投资造价低、有力保障了道路质量及交通通行。

(6)合理布置综合管线:拟建项目位于新区新建项目,地下管线大部分没有建设,部分同期实施,管线的对接和规划预留条件复杂,难度大。

根据现状情况及规划发展要求,现状老路东侧有一趟排水管线,使用状况良好,本次保留利用。其余管线按规划预留横断面位置,根据建设计划分期实施。并根据各专项规划及实施计划,预留所有路口常规管线的预埋。避免后期大量开挖路面,阻断交通,造成不必要的浪费。

(7)道路绿化:拟建道路绿化与建成段及与两侧宽幅绿化需整体考虑,设计特色不好把握,景观大道绿化体现特色要求高,难度大。

本次设计道路内中分带、侧分带与道路两侧规划预留景观带设计整体考虑,成了一个景观层次分明,功能齐全的景观带,满足人民对出行、休闲娱乐的需求。基于动态视觉原理及道路两侧规划用地功能性质,对道路内绿化带进行分段设计,营造富有节奏感和序列感的景观空间,使景观设计既符合行车安全,又满足驾驶者对于视觉景观的需求。

4.新材料的应用

路面设计中探索采用新材料玻璃纤维土工格栅,达到改善路面结构性能的目的,降低建设期、运营期能耗的良好效果。考虑工程造价,本次设计在道路公交车站、交叉口处布设,加强特殊部位路面的强度,保证使用寿命。该材料的应用,为行业技术标准的制定积累了基础数据,为行业推广相关技术积累了成功经验,具有较好的示范效应。

5.节能设计

预制装配式构件的应用可减少工期,降低施工能耗,如预制装配式路缘石,不必现场切割,直接铺设;如交通标志采用装配式结构可现场直接施工,既减少资源浪费,又降低了使用成本。

6.取得的经济、社会和环境效益

世纪大道的建成打通了昌吉市城西新区唯一对外交通通道,是推进昌吉市城西新区新型城镇化发展的重要举措。对促进昌吉市中心城区、中疆物流园区和城南信息产业园区发展和建设,打造城南观音故里景区,改善市容市貌,提升城市交通品质,创建投资运营商环境,美化人居环境具有积极影响,尤其对昌吉市以城市新风貌“立足新发展阶段、贯彻新发展”理念具有重要意义,并为昌吉市的城市发展增添了新的活力和动力。